三分快3平台:福特「新电动车」与Mach-E共用锂电池 产量越大才能赚越多

                              品牌透过-福特「新电动车」与Mach-E共用锂电池 产量越大才能赚越多-彩票兼职

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                              ▲福特Mustang Mach-E为品牌首款电动车,而即将于明年亮相的Transit EV电动厢型车将共用锂电池模组。(图/翻摄自,以下同)

                              记者林鼎智/综合报导

                              福特(Ford) Mustang Mach-E野马电动休旅是品牌迈向电动化的第1步,其搭载的GE1(Global Electrified 1)平台是透过大幅修改C2平台而来,并具有最大马力465匹的强悍实力。

                              ▲Transit EV电动厢型车将与Mach-E共享电池组件,以达成大量生产降低成本的目标,图为2019 Transit Connect。

                              不过,堪称「工业标准化」始祖的福特,也打算透过同样方式来降低锂电池的生产成本,而首部要与Mach-E共享电池模组的便是即将推出的Transit EV电动厢型车。福特全球动力采购负责人Lisa Drake便表示,此举可确保锂电池生产线能以最大产能运作,以大量生产来压低成本,这也是电动车盈利的关键。

                              无可厚非,因为对电动车来说电池是最昂贵的零件。 Drake更表示,福特也研究出锂电池的最佳成本,并希望借由与不同车款共用来降低成本。

                              ▲锂电池是电动车最昂贵的成本,也是各家电动车的利润来源。(图/翻摄自Audi)

                              据了解,全球锂电池大厂之一的LG Chem乐金化学,其波兰工厂便负责Mach-E与未来Transit EV的电池生产,福特也在那里设有组装产线,可1周7天、每天24小时不间断生产。目前Mustang Mach-E已开放订购,而Transit EV电动厢型车则会在明年亮相。

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